0
shared

กฟน. ปลดป้ายรถรางสุดท้ายของไทย

10 เมษายน 2562 02:30 3
กฟน. ปลดป้ายรถรางสุดท้ายของไทย เพื่อเก็บรักษาเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์ ปิดตำนานขนส่งมวลชนระบบรางสายแรกแห่งสยาม เมื่อวันที่ 4 มี.ค. ที่ผ่านมา

 

ตลอดเวลา 80 ปี ของการเปิดให้บริการรถรางไฟฟ้าครั้งแรกของประเทศไทย เมื่อ พ.ศ. 2436 ซึ่งถือว่าเป็นรถรางไฟฟ้าแห่งแรกในทวีปเอเชีย เป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงความเจริญก้าวหน้าของประเทศไทย ที่มีรถรางไฟฟ้าใช้ก่อนหน้าประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำหลายประเทศ กระทั่งการสัมปทานเดินรถได้สิ้นสุดลง รัฐบาลในขณะนั้นจึงมาดำเนินกิจการต่อ ใน พ.ศ. 2493 โดยเปิดให้บริการรถราง จำนวน 8 เส้นทาง ได้แก่ สายบางซื่อ, สามเสน, บางคอแหลม, หัวลำโพง, ปทุมวัน, สีลม, ดุสิต และร่วมฤดี และในปี 2501 การไฟฟ้านครหลวง หรือ กฟน. ที่เกิดจากการควบรวมระหว่างรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ และกองไฟฟ้าหลวงสามเสน ได้เข้ามาบริหารกิจการรถรางต่อ ขณะที่การใช้รถยนต์ก็มีความนิยมใช้เพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้กิจการขาดทุน จนปี 2504 รัฐบาลจึงมีมติให้ยกเลิกการเดินรถรางทีละสาย สายสุดท้ายยกเลิกในปี 2511 กลายเป็นอดีตที่ยังคงอยู่ในความทรงจำ โดยป้ายรถรางไฟฟ้าป้ายสุดท้ายของประเทศไทย ได้ทำการปลดลงไปเมื่อวันที่ 4 มีนาคมที่ผ่านมา โดยมี เรืออากาศตรีสำเริง เชี่ยวชูกุล ผู้ช่วยผู้ว่าการการไฟฟ้านครหลวง เป็นประธานในพิธี ณ บริเวณเวิ้งนาครเขษม ถนนเยาวราช เพื่อรำลึงถึงประวัติศาสตร์ของ กฟน. และต้นกำเนิดระบบขนส่งมวลชนทางรางแห่งแรกของทวีปเอเชีย

 

สำหรับป้ายรถรางป้ายสุดท้ายนี้ กฟน. จะนำไปจัดแสดงไว้ในศูนย์การเรียนรู้ พิพิธภัณฑ์ การไฟฟ้านครหลวงในอนาคต เพื่อให้ชนรุ่นหลังได้ระลึกถึงประวัติศาสตร์รถรางที่เคยรุ่งเรือง ตลอดจนเป็นการอนุรักษ์หลักฐานทางประวัติศาสตร์รถรางให้คงอยู่คู่ประเทศไทยต่อไป

icon tagแท็กที่เกี่ยวข้อง